(話題、視点、論点)View halloo!!:狐狩りの時の「ほら出たぞー」という掛け声 【Release date:2009年09月18日】







昨今のインターネット上のHTTPS接続の推奨等の動きは悪くないと思うのですが、不安を煽って必要のない閲覧のみのページも巻き込まれていくようです。

私も齢を重ねてまいりました。

寺社仏閣史跡等の訪問レポートを書き溜めているのですが、2022年まで溜まってしまいました。

この際、それまでに死亡すれば別ですが、2022年末をもってサイト閉鎖する決心を致しました。

ありがとうございました。


xHOTZONE Go to xDataBase viewhalloo Tips p2pzigzag p2pzigzag hrkz p2pzigzag Go to Home evtcal reporter2

大阪ベイエリアにカジノ誘致


橋下大阪府知事が大阪市の第三セクタービル「大阪ワールドセンタービル(WTC)」への府庁舎移転問題を後押しするために府・市・関西経済3団体による「夢州・咲州地区まちづくり推進協議会」が9月15日に初会合を開催しています。

「夢州・咲州地区」へは、当初は地下鉄も延伸されましたが、料金が高いこともあって不人気でしたが、初会合では、「同地区へのアクセス不備」を指摘する意見が相次いだ他、「カジノの整備」などのアイデアもでたということです。

「カジノの整備」は東京都の石原知事もお台場に誘致しようと頑張っていたのですが、法改正が必要で実現していません。

私が台場で働いていたころには、「ゆりかもめ」にそって台場の埋立地の周囲の各駅ごとには何らかの施設が亜rmしたが、中央付近は空き地でした。

私は「夢州・咲州地区」へは行ったことがありませんが、少し無理があると思います。

関西空港アクセスのリニアモーターカーの駅でもあれば、様子も変わるのでしょうが、どん詰まりの袋小路でアクセスが不便であれば人気もでません。

それに、サントリーミュージアムも閉館するようですし、ベイエリアの活気が無くなっていくことは目に見えています。

本当に「大阪府庁舎」が移転すると、人の流れの変化もあるとは思いますが、埋め立てに費用をかけすぎているので回収は困難です。

地震や台風などの自然の猛威に対してベイエリアが強いとは考えられませんし、万が一の場合アクセスする方法が無くなるのではと心配する向きも理解できます。

「JR桜島線」を延伸することが言われていますが、「JR桜島線」は盲腸見たいなもので地下鉄中央線を「夢州・咲州地区」を通して、ぐるっと回して「西梅田駅」まで延伸するするくらいの計画もなければアクセスが良くなったとは言えないのではないでしょうか。

個人的に言うと、オランダの干拓地ではありませんが、お金をかけずに国土を拡大するような方法を指向すべきで、インフラストラクチャーである下水や水道は将来計画に沿って工事するか準備しておいて、50年後に使うようにするとかで考えないと元が取れるはずはありません。

まして、交通アクセスというと、鉄道や道路ばかりに目がいきますが、それも往復だけの線ではどうしようもないのは「JR桜島線」が「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)」が出きるまでは、田舎のローカル電車なみの本数と乗降客しかありませんでした。

後は、橋下大阪府知事の言う「政府機関の誘致」ですが、アクセスが悪く、孤立する可能性があれば使い物になりません。

さて、どうすれば良いのか…。

牧場にして牛か豚を大量に買うか、食料自給率をあげることに貢献してはいかがでしょうか。

人口から言うと大阪は土地が余りつつあると思います。

何よりも空きビルの増加が物語っているのではないでしょうか。